写于 2018-12-30 03:09:11| 永利皇宫博彩| 世界

我会尽力澄清我作为一个工会会员的经验,欧洲联盟运输的CGT和成员的国际机构的成员,可以养活欧洲一体化的关键视图首先,我愿重申,需要欧洲在经历过两次世界大战和其他冲突的大陆上维护和平并非一无所有现在还有其他原因资本主义改变了规模它的全球化,重量跨国公司和国际金融集团,实施经济,研究和环境保护政策的必要性使得国家框架在一系列领域过于狭窄

抵制自由化的全球化,并在这些空间中保存社会模式,这些模式已成为一个世纪工人斗争的产物牛逼严重威胁也就是说,如果我们需要欧洲,一个不应对这些挑战的今天在经济上,我们不能认为降低了政策对市场的教条和竞争履行产业政策和促进增长和就业

如果我们看一下社会层面的支持所需要的功能,竞争加剧促使“社会倾销”与风险,最贫穷的平局下那些谁是更先进的最后,有一个民主赤字鉴于经济政策,以减少货币和金融的假设,即在经济和社会政策领域的选择是极其有限的诱导作为逻辑为n离欧洲地区只有一种可能的政策,并且通过这种方式,我们减少了公共干预的空间MP民主在这个临界现象与肿大东欧新进入者和欧洲联盟现有成员之间的差异有关的问题和关注相结合是无限更重要对于示例中的最后放大之前普遍存在的情况,如葡萄牙和德国等国家之间的工资差距是一到四两名的国家,如保加利亚和德国之间的明天,他们将一至二五,在我看来,这似乎意味着欧洲联盟的这种扩大只会造成额外的困难,因为如果不实施一定数量的社会规则,就会实现这一目标

以前没有足够的经济支持政策来尽快减少发展延迟,也没有建立新的政治机构

目前的方向,部分按照联盟预算的方针,对于采用可以加速这些国家发展的结构基金的举措几乎没有希望,因为过去曾从中受益过

在许多部门,雇主会受到使用比现在便宜得多的劳动力的诱惑在公路运输和货物领域,我特别知道,很明显,因为新进入者会在那里,它们将具有相同的特权其他成员,因此作为当前欧盟的任何载体,是一种新的成员国都将不仅能够执行国际运输,也包括在波兰,保加利亚或匈牙利注册的卡车在国内运输,雇员支付给这些国家的核心,因此四到四香港专业教育学院倍,比从扩大导致决策的法语或德语规则机制支付的卡车司机便宜可能导致瘫痪对于这些国家从计划经济的新兴切换到野生资本主义自由主义意识形态的强大影响力,社会欧洲在25欧洲前进的步伐很可能是困难的,我们在欧洲一体化的一个十字路口,必要的选择 我们需要建立共同的社会规则,摆脱最终在政府间和一致决定一切的情况经验表明,不可能推进共同的社会标准在此背景下,在某种程度上,各国都刻意选择的社会同样倾销,这将是难以实现的若干税收协调规则移动如果你需要去,在我看来,要更多“euuropéenne治理”必须意识到欧洲公民身份的今天,有没有,在通过一系列的共同利益,文化和社会塑造了集体意识的意义

因此我们不能突然切换要么全联邦制,这只能由民主合法性其中,目前,主要是根植于民族国家的框架内对电动前夕搬走欧洲离子,还有一个欧洲公民身份是人民和欧洲机构看到大量的工作让欧盟公约的中止辩论后完全超越了国家的民主合法性,也有整场反思加强联盟一级的民主体制,首先是加强欧洲议会的权力

如果我们想在公民的基础上建立一个欧洲联盟,这不可避免地涉及加强公民影响的方向,我们需要在欧洲层面建立一个新的共同基础的能力,对基本权利的宪章通过了一个那就是太谦虚了,它提供了足够的太反对可能的社会回归的几点保证我们需要一个更强有力的宪章社会权利,真正遏制和社会价低我们也需要把免疫公用事业市场的诱惑,而不是被认为是竞争的倾倒的诱惑,因为是今天,作为欧洲竞争规则的“例外”,它们必须是建立欧洲社会模式的基本要素

拥有这样的基础,我们才能真正走向真正的共同经济政策,包括支持增长,培训和就业,以及准备未来的实际研究政策以及名副其实的产业政策,在这个保护伞下,正在寻求合并和卡特尔,包括欧洲范围内的公共服务,以支持从联盟以外寻求的联盟

削弱整个大陆的工业结构